Transformácia cez Yangtze: Wuhan-Nanchang vysokonapäťové elektrické vedenie stúpa do nových výšin

8. novembra na stavenisku projektu prechodu cez rieku Wuhan-Nanchang Yangtze sa stavebné vozidlá pohybujú tam a späť. Viac ako 30 stavebných robotníkov zo spoločnosti Hubei Power Transmission Company sa aktívne zapája do procesu navliekania drôtov. Zapínajú si bezpečnostné pásy, kontrolujú bezpečnostné vybavenie, predlžujú laná, pripevňujú tlmiče pádu a pomaly vstupujú s náradím do výťahu. Na rušnej rieke Jang-c'-ťiang zostávajú všetky lode ticho zakotvené a čakajú na signál na prechod.

Na mieste Zhang Kai, projektový manažér oddelenia stavebných projektov, vysvetlil, že proces navliekania používa napínacie napínanie. Najprv sa na prevlečenie trasy používa vodiace lano a potom sa pomocou tohto vodiaceho lana ťahá elektrické vedenie cez rieku. Na jednej strane pôsobí trakčná sila a na druhej strane sa pôsobí napätím, čím sa účinne predchádza riziku silného pádu elektrického vedenia na zem počas rozmiestnenia, čo by mohlo spôsobiť poškodenie ciest a elektrického vedenia. Celkový počet zväzkov drôtov je 62, čo z neho robí projekt s najvyšším počtom zväzkov drôtov na prekročenie rieky Yangtze v krajine.

Prechod cez rušnú rieku Jang-c'-ťiang predstavuje vysoké nároky a ťažkosti. Aby sa zabezpečilo hladké dokončenie projektu navliekania, oddelenie stavebného projektu pripisovalo veľký význam pokročilému plánovaniu. V predstihu získali potrebné povolenia na uzavretie rieky Jang-c'-ťiang, podrobne opísali prácu v každom časovom bode a stavebnom kroku a pozvali expertnú skupinu na „online + offline“ usmerňovanie počas celého procesu, čím sa výrazne zvýšila efektívnosť výstavby.

Počas fázy navliekania je obmedzený čas výstavby od 8:00 do 12:00, keď je rieka Yangtze zakázaná pre plavbu. Počas týchto štyroch hodín musí byť vodiace lano a elektrické vedenie bezpečne prepravené na opačný breh rieky, pričom je potrebné zabezpečiť, aby elektrické vedenie zostalo aspoň 35 metrov nad hladinou rieky Jang-c'-ťiang. S napätým harmonogramom a náročnými úlohami sa projektové oddelenie spoliehalo na technologické prostriedky a prepracovaný model riadenia, ktorý pomáhal hladkému priebehu stavby. Inovatívne navrhli technológiu „zakriveného výťahu s nastaviteľným uhlom kabíny“ a po prvýkrát použili samostatne vyvinutý šikmý zakrivený koľajový výťah, ktorý skrátil čas, ktorý pracovníci stavby potrebujú na výstup na miesto práce, o polovicu, čím sa výrazne zlepšila efektivita práce, a zníženie pracovnej náročnosti personálu pracujúceho vo výškach.

Po dokončení navliekania budú dve veže spojené a elektrické vedenie sa rozprestiera od severu na juh, čím sa kedysi impozantná prekážka premení na „energetický priechod“.

Uvádza sa, že projekt prechodu cez rieku Yangtze Wuhan-Nanchang využíva štvorokruhovú stožiarovú vežu so zmiešaným tlakom na prekročenie rieky Yangtze, čo z nej robí rozsiahly projekt s najväčším množstvom káblových zväzkov na prekročenie rieky Yangtze v Číne. Južný breh projektu sa nachádza v okrese Huangxin, mesto Yangxin, provincia Hubei, a severný breh sa nachádza v meste Qizhou, okres Qichun, mesto Huanggang, provincia Hubei. Dĺžka rozpätia je 1728 metrov a výška prechodovej veže je 325 metrov, čím prevyšuje Eiffelovu vežu o 1 meter.

Projekt prechodu cez rieku Yangtze vo Wuhan-Nanchang sa začal stavať 23. februára a má trvať 10 mesiacov, pričom ukončenie sa očakáva do konca roku 2023. Po dokončení projekt ďalej optimalizuje štruktúru elektrickej siete v regióne strednej Číny posilniť medziprovinčnú mocenskú komplementaritu medzi Chu-pejom a Ťiang-si a realizovať multienergetickú komplementaritu „vietor, svetlo, voda a oheň“, ktoré slúžia ako skutočná „diaľnica“ pre elektrickú energiu.

Viac informácií o kábloch nájdete nawww.nbtransmission.com